Toeleveringsketen in COVID-19: De optie van Nearshoring

Onze CEO, Håkan Andersson, was onlangs te horen in een podcast met industrie-expert Bob Hess over het potentieel voor #nearshoring als gevolg van de pandemie.

Luister hier: https://nkf.re/3dhqU0

Uitbesteed vs Intern transport: Een gids

Alle bedrijven moeten op een bepaald moment een beslissing nemen over welk aspect van een bedrijf ze intern houden en wat ze moeten uitbesteden. Transport is zo'n kritisch onderdeel van een toeleveringsketen dat veel bedrijven dit overlaten aan gespecialiseerde externe logistieke dienstverleners (3PL), maar afhankelijk van het type bedrijf en het traject van het bedrijf kan insourcing een waardevolle investering zijn.

De drie belangrijkste opties voor transport zijn:

1. Contractvervoer: Een overeenkomst tussen een gevestigde vervoerder en een andere partij voor het vervoer. Dit is de meest populaire optie omdat deze het meest bekend en het meest flexibel is. Het voordeel van deze optie is dat er geen transportmanagement nodig is, behalve het plannen van pick-ups en leveringen voor producten die klaar zijn voor verzending. Het nadeel is dat het transport overgeleverd is aan grote transportbedrijven en dat het bij spoedzendingen niet altijd mogelijk is om last-minute transport in te plannen.

2. Particuliere vloot: Het bezitten van tractoren en trailers en het in dienst hebben van chauffeurs om transportactiviteiten uit te voeren. Een privévloot stelt een bedrijf in staat om volledig eigenaar te zijn van het transportnetwerk. Het voordeel hiervan is dat er volledige controle is over de operatie, maar dit gaat gepaard met de last van het beheren van een aparte entiteit die waarschijnlijk niet de specialiteit van het bedrijf is. Er is kapitaal nodig om te investeren in vrachtwagens en trailers, maar ook om chauffeurs aan te nemen en te behouden en om te voldoen aan de regels voor deze chauffeurs. Er zou een zeer consistente vraag en zendingen nodig zijn om deze optie te rechtvaardigen.

3. Toegewijde vloot: Een groep trekkers, opleggers en chauffeurs exclusief inzetten om aan de transportbehoeften te voldoen. Deze optie is in wezen een privévloot, maar wordt beheerd door ervaren bedrijven en houdt dus het midden tussen insourcing en outsourcing. Dit is vaak een aantrekkelijke optie omdat bedrijven zich niet willen bezighouden met de fijne kneepjes van het bezitten van een privéwagenpark, maar wel de flexibiliteit en het serviceniveau willen dat erbij hoort. Dedicated vloten worden meestal beheerd door 3PL's.

Hoe kiest u het juiste Warehouse Management Systeem (WMS)?

Een succesvol magazijn is afhankelijk van medewerkers die opslagoplossingen implementeren en het succes van deze medewerkers is afhankelijk van systeemondersteuning. Een Warehouse Management Systeem (WMS) is een belangrijke systeemvereiste in een magazijn om gegevens te verzamelen en bij te houden, processen te standaardiseren en efficiënte operaties uit te voeren. WMS variëren in precieze functionaliteit, maar beheren meestal verschillende supply chain activiteiten binnen het magazijn met als doel het verhogen van de productiviteit, het optimaliseren van de kosten, het verhogen van de klanttevredenheid en het creëren van zichtbaarheid van gegevens.

Er zijn veel verschillende factoren die moeten worden geëvalueerd bij het kiezen van het juiste WMS voor de activiteiten en processen van een bedrijf. Het juiste WMS moet in staat zijn om

• Huidige magazijnfuncties ondersteunen

• Ondersteun gewenste functies die het magazijn wil implementeren

• Integreren met systemen die niet door het WMS worden ondersteund

• Meegroeien met het bedrijf en toekomstige verbeteringen

Niveau 1 versus Niveau 2 versus Niveau 3

Magazijnbeheersystemen worden meestal ingedeeld in 3 niveaus; niveau 1 is het meest geavanceerd en niveau 3 het minst geavanceerd, waarbij de bijbehorende kosten hetzelfde patroon volgen. De standaardkosten bestaan uit opstart- en implementatiekosten naast de maandelijkse operationele kosten. De beslissing welk soort WMS nodig is, komt neer op het afwegen van de kosten tegen de vereiste of gewenste mogelijkheden. De grens tussen een Tier 1, 2 en 3 WMS wordt steeds minder scherp - een Tier 1 WMS kan functies aan- of uitschakelen om op klantniveau aangepaste toepassingen te bieden voor specifieke behoeften.

Tier 3 WMS is meestal een ERP-systeem (enterprise resource planning) met WMS-mogelijkheden, maar er zijn ook basis WMS-programma's. De Tier 3-functionaliteit omvat standaard ontvangen, wegzetten, inventariseren, picken, verpakken en verzenden. Deze zijn meestal het goedkoopst en populair bij klanten die een WMS willen ontwikkelen en implementeren met minimale kapitaalkosten.

Een magazijn dat met een Tier 2 WMS werkt, heeft waarschijnlijk complexere processen die meer geavanceerde en aangepaste functionaliteiten vereisen. Tier 2 systemen ondersteunen bedrijven met meerdere magazijnen, maken een grotere automatisering mogelijk en kunnen integreren met meerdere systemen zoals ERP en Transportation Management Systems (TMS). Deze kunnen variëren in kosten en klanten geven de voorkeur aan deze systemen vanwege de uitgebreide functionaliteit en betere integratiemogelijkheden dan een Tier 3-systeem.

Tier 1 WMS-systemen bieden uitgebreide functionaliteit voor elk bedrijf met een magazijn. Deze enterprise-grade systemen bevatten de meest geavanceerde functionaliteit en kunnen worden geïnstalleerd op meerdere locaties en wereldwijd. Ze bieden een volledige integratie van de toeleveringsketen, volledig geautomatiseerde magazijnoperaties en toevoegingen zoals arbeidsbeheer, werfbeheer en taakbeheer. Tier 1-systemen zijn meestal het duurst, maar hebben ook de breedste ondersteuning en de meeste flexibiliteit van alle systemen. Zoals eerder vermeld, kunnen de meeste van deze systemen alleen bepaalde aspecten van de software bieden om de kosten in overeenstemming te brengen met de eisen van de klant.

WMS-selectiestappen

Wanneer het tijd is om een WMS te selecteren, zijn de belangrijkste processtappen als volgt:

1. Werf een intern WMS-selectieteam aan, eventueel aangevuld met een externe specialist, bijvoorbeeld een WMS-consultant of supply chain consultant.

2. Stel een tijdlijn en budget op voor het zoeken naar en implementeren van het WMS, inclusief een voorspelde ROI.

3. WMS-vereisten verzamelen.

4. Maak een leverancierslijst op basis van de WMS-vereisten.

5. Stel een RFP op met behulp van een leverancierssjabloon of een aangepaste opzet.

6. RFP naar leveranciers sturen.

7. Analyseer de reacties van leveranciers om een definitieve shortlist op te stellen.

8. Plan demo's met topverkopers om de systeemprestaties te evalueren.

9. Onderhandel waar nodig over contracten met leveranciers.

10. Maak de uiteindelijke keuze voor een WMS-verkoper op basis van mogelijkheden en kosten.

11. Plan training en implementatie.

Aan het einde van het proces ga je aan de slag met het juiste WMS voor jouw bedrijf.

Krimpende activiteiten: 3 manieren om te besparen op opslagkosten

Hier zijn 3 belangrijke manieren om de opslagkosten te verlagen en uw positieve cashflow te verlengen:

1: Datagestuurde prognoses

Volledig accurate prognoses zijn moeilijk te maken, maar frequente, datagestuurde prognoses met geïnformeerde strategische aanpassingen zijn de sleutel om te bepalen hoeveel producten er nodig zijn. In staat zijn om te plannen Hoewel dit basaal lijkt, zijn er andere gebieden waar nauwkeurige voorspellingen kunnen helpen om in de toekomst geld te besparen. Als u bijvoorbeeld gebruik maakt van een 3PL en u kunt zeggen dat uw voorraadniveaus elk jaar een x-bedrag zullen dalen, zou uw voetafdruk in hun magazijn ook moeten dalen, waardoor de 3PL die ruimte kan vullen met andere klanten en u dus geld bespaart.

2: Inventarisanalyse

In een bedrijf dat vraag verliest, is de kans groot dat er bepaalde artikelen zijn die de vraag op peil houden, terwijl de meeste andere worden afgebouwd. Het is erg belangrijk om de vraag naar elk afzonderlijk SKU in het magazijn bij te houden. Een ideale situatie zou zijn om alle SKU's met een lage omloopsnelheid direct vanaf de fabrikant te verzenden, terwijl alleen de SKU's met een hoge omloopsnelheid in het magazijn blijven. Hoewel de verzendkosten rechtstreeks van de fabrikant naar de klant waarschijnlijk hoger zullen zijn, zullen de besparingen door het niet op voorraad houden van de voorraad opwegen tegen de hogere verzendkosten. Een andere optie is om langzaamlopende SKU's te scheiden in een kleiner en gecentraliseerd magazijn. U kunt de voorraadniveaus laag houden, waardoor u de voetafdruk kunt verkleinen. Er is ook minder personeel nodig omdat deze SKU's veel minder hoeven te worden verwerkt dan in het magazijn met de snellere omloopsnelheid.

3: Voorraad- en personeelsbeheer

Goed voorraadbeheer is belangrijk voor alle bedrijven, maar het is vooral belangrijk bij bedrijven die in verval raken. Begin met het onderzoeken van trends die zich mogelijk ontwikkelen in de orders. Het is belangrijk om buiten de gebaande paden te denken om je magazijnstrategie te optimaliseren. In plaats van te kijken naar het opslaan van SKU's op grootte of productlijn, kun je kijken of er bepaalde artikelen zijn die meestal deel uitmaken van dezelfde order. Groepeer deze artikelen dicht bij elkaar in uw magazijn om te besparen op de verwerkingskosten. In plaats van 1 klein SKU op te slaan per bak, kun je er beter 3 opslaan door tussenschotten toe te voegen aan de bakken. Er is ook een grotere behoefte aan cross-training van het personeel in een trager lopend magazijn. Er zal veel meer stilstand zijn en u kunt het zich niet veroorloven dat werknemers niet productief zijn. In het begin zal er een kleine leercurve zijn wanneer de werknemers de andere functies van het magazijn leren, dus de productiviteit kan omlaag gaan. Dat is prima, want als de cross-training eenmaal is afgerond, is het rendement veel groter dan het productieverlies in het begin.

De vier belangrijkste factoren voor een succesvolle 3PL zoektocht

Er zijn veel situaties waarin het uitbesteden van uw magazijn zinvol kan zijn, in tegenstelling tot het intern runnen ervan. Ongeacht de redenering, zijn er vier belangrijke punten die intern georganiseerd moeten zijn om succes te boeken bij het vinden van de juiste 3PL voor u:

1. Gewenste locatie. Er zijn veel lokale, regionale en nationale 3PL's. Afhankelijk van de markt waar je naar op zoek bent, is het verstandig om op zijn minst een ruw gebied of regio in gedachten te hebben voordat je op zoek gaat. Afhankelijk van je locatie kunnen je vrachtkosten aanzienlijk veranderen als je dit niet zorgvuldig hebt geanalyseerd en dit kan het doel van het verplaatsen van je bedrijf tenietdoen. Het is erg moeilijk om de zoektocht te beperken als je geen idee hebt waar je bedrijf moet zijn.

2. Gegevens. Een 3PL moet in staat zijn om uw bedrijf adequaat te offreren en ervoor zorgen dat hun faciliteit voldoende ruimte heeft voor uw activiteiten. Warehousing-specifieke operationele gegevens, zoals inkomend laadprofiel, gepickte dozen/eaches/pallets, opgeslagen pallets, voorraadrotaties, etiketteringsvereisten en orderprofielen, worden vaak niet bijgehouden in het formaat dat de 3PL graag zou zien. Als u ervoor zorgt dat deze gegevens compleet en schoon zijn voordat u begint met uw zoektocht naar een 3PL, minimaliseert u verrassingen en zorgt u voor een soepel RFP-proces en go-live.

3. Vereisten. Voordat u op zoek gaat naar een 3PL voor opslag en/of vrachtbeheer, is het belangrijk om interne vereisten te verzamelen om eventuele wrijvingen tijdens de zoektocht te minimaliseren en uw tijd of die van de 3PL niet te verspillen. Enkele vereisten die moeten worden bevestigd zijn: verzekering, gewenste leasetermijn, prijsmethodologie (vast/variabel/mark-up), EDI-transacties, WMS-voorkeur/IT-integratie, vrachtbeheer, factureringsvoorwaarden, het verkrijgen van juridische input voor de NDA's/contracten, RFP-timing en verhuisdatum, enz. Vooraf in het proces zitten zal de kwaliteit van de zoekopdracht sterk verbeteren en verrassingen tot een minimum beperken.

4. Bepalen wat belangrijk is voor uw bedrijf. Bij het due diligence onderzoek is het belangrijk om de interne belanghebbenden te verzamelen om te bepalen wat echt belangrijk is voor u en uw bedrijf als het gaat om welke 3PL te selecteren. Zijn het de laagste kosten? Beste locatie? Nieuwe faciliteit? Relatie? Groeimogelijkheden? Technologie? Algemeen comfort? Maximale flexibiliteit? Referenties van soortgelijke bedrijven? Het is opmerkelijk moeilijk om een beslissing te nemen tussen concurrerende offertes omdat zoveel 3PL's concurreren voor de business en grote waardevoorwerpen hebben. Weten wat belangrijk is, zal helpen.

Verbetert een distributiecentrum voor consumentengoederen

Een klant van Establish liep tegen een aantal magazijnprocesproblemen aan: het magazijn was niet zo efficiënt als het had kunnen zijn en moest, met een tekort aan kwaliteitsmedewerkers, zo efficiënt mogelijk worden. Ze belden Establish en riepen onze hulp in.

De huidige situatie betrof een magazijn dat als spil fungeert voor het bedrijf van onze klant: het ontvangt alle ingekochte producten en distribueert ze naar eindklanten, detailhandelaren en zijn netwerk van satellietmagazijnen. Het was dus van cruciaal belang dat deze operatie zo efficiënt mogelijk zou verlopen.

De operatie bestond uit orderverzamelen in alle maten: volle pallets, dozen en eenheden/binnenverpakkingen. In eerste instantie werden de orderverzamelingen in verschillende gebieden uitgevoerd: het verzamelen van binnenverpakkingen en eenheden gebeurde vanaf volle dozen, pallets en vanuit het doorrolrek voor dozen. De kisten werden uit het kistenrek, een hot-case gebied en het volledige palletgebied getrokken.

Bovendien was de capaciteit een beperking. Het magazijn had bijna geen ruimte meer.

Toen Establish binnenkwam, begonnen we met onze standaard 8-stappenmethode. We hielden een project kick-off om de verbeterparameters te bespreken en maakten een eerste rondleiding op de locatie. Ondertussen verzamelden we alle mogelijke gegevens uit het ERP-systeem van onze klant: ontvangstgeschiedenis, maandelijkse voorraadgegevens, verkoopgeschiedenis en meer. Vervolgens observeerden we alle functionele fulfillmentprocessen en creëerden we een baseline van de huidige situatie en deden we aanbevelingen voor snelle oplossingen om de productiviteit te verhogen.

Vervolgens maakten we verschillende conceptuele magazijnontwerpen die voldeden aan de ontwerpcriteria die waren vastgesteld tijdens de kick-off meeting en alle gegevensanalyses. Het winnende concept, zoals bepaald door onze klant, was een gestandaardiseerd case flow rack picking systeem. Alle SKU's moesten vanuit hun doos in een standaard tray worden verpakt om het orderverzamelen te versnellen en een dichter en uniformer verzamelgebied mogelijk te maken. Daarnaast werd aanbevolen om direct in een expeditiemachine te picken. Er werd geschat dat de extra aanvullingstijd 0,5 FTE extra zou vergen, maar de arbeidsbesparingen door rechtstreeks naar een expediteur te picken met een kortere reisafstand zouden de extra aanvullingsarbeid in de schaduw stellen.

Daarnaast werd de totale operatie van 150.000 vierkante meter opnieuw ontworpen om meer bulkvloeropslag voor pallets te gebruiken om de magazijncapaciteit met bijna 40% te vergroten. Ons eindproduct was een gedetailleerde lay-out met alle specificaties die onze klant nodig had om de aankoop van apparatuur en de installatie van het nieuwe ontwerp te beheren.

Een vaak over het hoofd gezien aspect van elke operatie dat kan worden verbeterd

Als supply chain-consultants hebben we het geluk dat we met bijna elke branche te maken krijgen en de unieke kans hebben om honderden verschillende opslag- en distributieactiviteiten te zien. We krijgen de verschillende operaties te zien om precies één reden: onze klanten willen dat we ze helpen verbeteren.

Het meest voorkomende punt dat we aanraden te verbeteren is de netheid en ordelijkheid van een magazijn. Het schoon en ordelijk houden van een bedrijf is veel belangrijker dan alleen de optiek (hoewel de optiek wel belangrijk is - stel je voor dat je een potentiële klant of zakenpartner meeneemt door een donker magazijn met afval op de vloer en graffiti op de muur!)

Een schone en ordelijke werking stimuleert de cultuur van verantwoordelijkheid en inspanning. Als er niets ongeorganiseerd is of niet op zijn plaats staat, is het veel moeilijker voor iemand om iets opzettelijk verkeerd te plaatsen of inefficiënt te werken. Als netheid wordt benadrukt, heeft dat invloed op alle aspecten van de operatie, van ontvangst tot het inwikkelen van de pallet die de deur uitgaat.

Hoe eenvoudig het ook klinkt, dit idee is niet zo eenvoudig te implementeren. Operators worden meestal beoordeeld op hun productiviteit. Hoe meer je nauwkeurig oppakt/wegzet, hoe productiever je bent. Dit leidt er echter toe dat de kleine dingen worden vergeten. Zal een operator een lege doos willen wegzetten in de golfkartonbak als dat hem vertraagt? Waarschijnlijk niet. Hiermee moet rekening worden gehouden bij het evalueren van uw magazijnpersoneel. Productiviteit is belangrijk, maar niet als daarbij andere gebieden van de operatie worden verwaarloosd.

De belangrijkste onderdelen van een flexibele toeleveringsketen

Het agile-concept is begonnen in de softwareontwikkeling als een iteratieve methode waarbij samenwerking nodig is om een eindproduct te maken. De laatste tijd is het agile concept verschoven naar bijna alle facetten van het bedrijfsleven, inclusief de toeleveringsketen.

De sleutelconcepten voor een flexibele toeleveringsketen, en ook voor een flexibel bedrijf, zijn: Technologieën, Empowerment/cultuur, Klantgerichtheid/flexibiliteit en Partnerrelaties.

Technologieën: Een belangrijk onderdeel van een wendbare toeleveringsketen is zichtbaarheid. Bedrijven en werknemers moeten snel kunnen reageren en van koers veranderen op basis van realtime gegevens. Hiervoor zijn natuurlijk de juiste technologieën nodig om kritieke gegevenspunten op te sporen en weer te geven.

Empowerment/cultuur: Hoe goed realtime gegevens ook zijn, ze zijn nutteloos als de bedrijfscultuur erg star is en werknemers niet bevoegd zijn om beslissingen te nemen. Om een flexibele supply chain te hebben, moeten bedrijven een vlakke hiërarchie hebben waar werknemers zich altijd bevoegd voelen om cruciale beslissingen te nemen zonder al te veel toezicht. Daarnaast moet er intern altijd een cultuur van voortdurende verbetering zijn.

Klantgerichtheid en flexibiliteit: Vanuit een groter bedrijfsaspect moeten bedrijven naar hun klanten luisteren en hun activiteiten afstemmen op de behoeften van hun klanten. Vanuit het oogpunt van de toeleveringsketen moet deze gemakkelijk, snel en flexibel kunnen inspelen op de veranderende behoeften van klanten.

Partnerrelaties: Of er nu supply chain-activiteiten worden uitbesteed of alles intern gebeurt, er zullen altijd partnerschappen en leveranciers zijn om mee samen te werken. Om een flexibele toeleveringsketen te onderhouden, moeten de relaties met alle partners en leveranciers zeer nauw zijn. De partners en leveranciers zullen meegroeien met je groei en hoe nauwer en meer samenwerkend ze zijn, hoe beter ze zullen werken en zich zullen aanpassen.

Het agile concept lijkt in toenemende mate op het lean concept, maar verwar de twee niet - ze zijn vergelijkbaar maar verschillend. We bewaren dat onderwerp voor een andere blog.