Belangrijkste vaardigheden voor Supply Chain Analytics

De vraag naar vaardigheden op het gebied van gegevensanalyse door supply chain-organisaties neemt toe. Wat zijn de belangrijkste vaardigheden die nodig zijn voor het uitvoeren van effectieve supply chain analytics? "Naast de technische vaardigheden die nodig zijn, hebben supply chain analytics beoefenaars en supply chain consultants diepgaande domeinkennis in de sector nodig, evenals uitstekende communicatieve vaardigheden.

Business Analytics is een van de IT-vaardigheden waar naar verwachting veel vraag naar zal zijn in 2014

"Computerworld noemde analytics-expertise als de op één na moeilijkste IT-vaardigheid om te vinden, wat erop wijst dat de salarissen van zes cijfers die deze professionals verdienen misschien wel elke cent waard zijn. Achttien procent van de respondenten gaf aan dat ze van plan zijn het komende jaar mensen aan te nemen voor deze cruciale behoefte." Oorspronkelijke bron: http://midsizeinsider.com/en-us/article/business-analytics-among-it-skills-expec

 

Analytics-gestuurde zakelijke beslissingen

"Veel van de organisaties die bezig zijn met big data analytics programma's melden dat hun programma's steeds meer geavanceerde mogelijkheden toevoegen om patronen te vinden in de inherente complexiteit van meerdere datasets en -structuren. Om dit te bereiken passen de respondenten optimalisatiemodellen en geavanceerde analyses toe om bedrijfsprocessen te verbeteren".

Oorspronkelijke bron: http://eyeonibm.com/2012/11/05/analytics-driven-business-decisions-skills-competencies-and-methods-used-by-survey-respondents-to-transform-their-business-decisions-so-that-they-are-analytics-driven/

 

Verwaarloos de zachtere zakelijke vaardigheden niet bij het nastreven van Big Data

"Maar het vermogen om te communiceren, relaties te leggen en te navigeren doorheen een organisatie - de zogenaamde "zachtere vaardigheden" - zijn vooral nodig om analyses te verspreiden en de impact van datagestuurde besluitvorming te communiceren."

Oorspronkelijke bron:http://www.customerthink.com/blog/in_big_data_endeavors_don_t_neglect_softer_business_skills

 

Conclusie

Supply Chain Analytics beoefenaars en supply chain consultants moeten het vermogen hebben om het grote geheel te zien, ze moeten zowel de technische expertise hebben als de operationele kennis en communicatieve vaardigheden.

3 manieren om Supply Chain Analytics te gebruiken om winstgevendheid te verhogen

Supply Chain Analytics worden niet alleen gebruikt om kostenbesparingen te realiseren. Supply Chain Analytics bieden ook een groot onaangeboord potentieel voor het verbeteren van de operationele prestaties. Drie belangrijke toepassingen die de winstgevendheid en groei zullen stimuleren zijn: 1. 1. Het bouwen van supply chain modellen die bruikbaar inzicht bieden, 2. Vraag en aanbod in real-time met elkaar verbinden en 3. Leveranciersrisico's analyseren. Het analyseren van leveranciersrisico's.

 

Supply Chain-modellen bouwen die bruikbaar inzicht bieden

 

Volgens Edith Simchi-Levi vereist Supply Chain Analytics een diepgaande kennis van supply chain management en operaties, evenals de modellering en wiskundige technieken die echt bruikbaar inzicht geven in hoe de operaties verbeterd kunnen worden. "Dit houdt in dat er eerst een model wordt gebouwd van het huidige systeem, wat een baseline wordt genoemd, en dat het model vervolgens wordt gevalideerd door het te vergelijken met de resultaten, de details van het bedrijf. Dit is eigenlijk een behoorlijk ingewikkeld proces."

"...soms zijn de modellen gewoon iets nieuws en verrassends dat je waarschijnlijk niet had kunnen bedenken zonder het model, maar soms duidt de verrassing op een soort probleem met de gegevens of de aannames, en het zou nodig zijn om discrepanties te bekijken om ze echt te begrijpen en om er zeker van te zijn dat het model de werkelijkheid correct weerspiegelt." Oorspronkelijke bron

Bekijk deze video over de rol van analytics in de toeleveringsketen en operationele strategie:

Vraag en aanbod in realtime met elkaar verbinden

"Een van de belangrijkste kenmerken van de volgende generatie supply chain analytics is dat ze zich richten op problemen buiten de supply chain. Om de operaties te optimaliseren, moeten bedrijven hun supply chains koppelen aan metrics en analyses aan de vraagzijde. Op het eenvoudigste niveau bijvoorbeeld, zullen prijswijzigingen of promoties voor producten de vraag veranderen en dus ook het vereiste aanbod van die producten. Op dezelfde manier moeten veranderingen in de beschikbaarheid van producten en componenten worden weerspiegeld in marketing- en verkoopprocessen." Oorspronkelijke bron

 

Risico's van leveranciers analyseren

"Veel bedrijven erkennen dat het succes van hun activiteiten sterk afhankelijk is van hun leveranciers. Toch zijn analyses van leveranciersrisico's in de meeste organisaties nauwelijks verder gekomen dan eenvoudige statistieken en rapporten. De meest geavanceerde benaderingen voor het bewaken en beheren van leveranciersrisico's - die worden gebruikt door bedrijven die sterk afhankelijk zijn van externe leveranciers en contractfabrikanten, zoals Cisco Systems - zijn slechts iets analytischer." Oorspronkelijke bron

 

Conclusie

Er zijn veel mogelijkheden om supply chain analytics toe te passen op uw bedrijf. Feiten zijn belangrijk als ze vanaf de bron worden verzameld en dicht bij de realiteit worden behandeld met de juiste expertise en tools. Feiten kunnen de efficiëntie verbeteren en de winstgevendheid en groei stimuleren.

Het grootste obstakel voor succesvolle Supply Chain Analytics

Supply Chain Analytics tools en methodes bieden de mogelijkheid om dieper in supply chain gegevens te duiken om meer manieren te vinden om geld te besparen. Het grootste obstakel voor succes zijn echter organisatorische silo's en de silo-mentaliteit. Dit komt omdat coördinatie tussen afdelingen de grootste kansen biedt om efficiëntie te creëren. Datademocratisering is de oplossing voor dit probleem van silo's in de organisatie.

De meeste grote bedrijven werken nog steeds met afdelingen die in silo's werken. Elke afdeling heeft weinig tot geen idee van wat de andere doet. Ze sturen meestal elk hun eigen programma's aan zonder met elkaar te communiceren en ze zijn zelden op elkaar afgestemd.

Hadoop-succes vereist het vermijden van gegevensfouten uit het verleden

"Een organisatorische silo, zoals een datasilo, heeft veel inputs maar weinig outputs: het is een bottleneck voor mensen. Als een bedrijfsanalist gegevens wilde hebben, moest hij te vaak naar een centraal analyseteam gaan, in de rij wachten, het analyseteam zover krijgen dat het hun behoefte begreep, een paar dagen wachten op de resultaten, zich realiseren dat de resultaten niet waren wat ze dachten dat ze hadden gevraagd en het proces herhalen totdat een van de partijen het opgaf. Als businessanalisten dan klagen en vragen waarom het in hemelsnaam zo lang kon duren, zegt analytics gewoon: "Er komt veel wiskunde bij kijken. Je zou het niet begrijpen.

Oorspronkelijke bron: http://www.techrepublic.com/blog/big-data-analytics/hadoop-success-requires-avoidance-of-past-data-mistakes/

 

Waarom CIO's zich moeten bekommeren om toeleveringsketens, inkoop

 

"Om real-time analytics te bereiken, zullen bedrijven dat moeten veranderen door de black box silo te openen en de gegevens te integreren met andere bedrijfssystemen. Dit is natuurlijk de 'sweet spot' voor middleware-bedrijven zoals Software AG, wiens oplossingen die gegevens kunnen ontsluiten.

Dit is iets waar journalisten over bedrijfstechnologie doorgaans geen aandacht aan hebben besteed, omdat B2B-systemen in een silo hebben geopereerd, zowel door technologie als door verantwoordelijkheid gescheiden van andere bedrijfssystemen."

http://www.itbusinessedge.com/blogs/integration/why-cios-should-care-about-supply-chains-procurement.html

 

Silo's in de toeleveringsketen

 

"Het siloprobleem dat Nagaraja vaststelt in de technische architectuur van bedrijven is normaal gezien terug te vinden in het hele spectrum van activiteiten waarmee bedrijven zich bezighouden. Catherine Bolgar adviseert dat bedrijven "de gaten in de bedrijfsprestaties" die ontstaan door silo's moeten vermijden ["Silos," Zurich Financial Supply Chain Risk Insights, 24 mei 2010]. Ze schrijft: "Er is veel meer nodig om een bedrijf te laten slagen dan dat elke werknemer zijn steentje bijdraagt. Een bedrijf bestaat uit vele tegengestelde belangen. Productontwerpers willen de beste materialen, maar inkoopmanagers willen de goedkoopste. De financiële afdeling wil zo slank mogelijke voorraden, maar de verkoopafdeling wil grote voorraden om grote orders te kunnen verkopen met de belofte van een snelle levering. De concurrerende afdelingen zijn als de spreekwoordelijke blinde mannen die een olifant onderzoeken, elk vanuit een beperkt perspectief. Deze managementsilo's kunnen de beste bedrijfsresiliencyplannen ondermijnen en problemen opleveren voor supply chain- en risicomanagement." "

http://enterpriseresilienceblog.typepad.com/enterprise_resilience_man/2010/06/silos-in-the-supply-chain.html

Goede bedrijven doorbreken silo's door cross-functionele teams te implementeren. Ze laten de teams samenwerken aan supply chain analytics-projecten. Ze delen gegevens en maken het gemakkelijk om informatie te verzenden en te ontvangen. Succesvolle supply chain analytics vereist analytische tools en de systeemmentaliteit om deze over de silo's heen toe te passen.

3 redenen waarom u Supply Chain Analytics zou moeten doen

Supply Chain Analytics wordt gebruikt om bedrijven te helpen een concurrentievoordeel te behalen. We kijken naar de verzamelde informatie van een groot aantal supply chain-maatregelen en trekken vervolgens conclusies. We kunnen "wat als"-analyses uitvoeren en beoordelen waar de winstgevendheid zal worden beïnvloed.

De 3 redenen waarom we aan supply chain analytics zouden moeten doen:

1. Betere beslissingen nemen over de toeleveringsketen en tegelijkertijd afval verminderen

2. Invloed van model op winstgevendheid

3. Concurrentievoordeel behalen

Supply Chain Analytics: Wat is het en waarom is het zo belangrijk?

Supply chain analytics is de kunst en wetenschap van het kijken naar ruwe gegevens met als doel conclusies te trekken over informatie. Het doel is om een bedrijf te helpen betere supply chain beslissingen te nemen en tegelijkertijd verspilling te verminderen en de supply chain prestaties te verbeteren.

Stijgende brandstofkosten, off-shoring en toenemende concurrentie van goedkope outsourcing zijn enkele van de drijvende krachten achter supply chain analytics.

Oorspronkelijke bron: http://www.industryweek.com/blog/supply-chain-analytics-what-it-and-why-it-so-important

 

De rol van analytics in de race om de toeleveringsketen van de toekomst

We moeten zowel de toeleveringsketen als een complex systeem begrijpen als het vermogen hebben om effectief gebruik te maken van gegevens. Volgens Lora Cecere "heeft slechts 11% van de bedrijven de capaciteiten die ze nodig hebben om een 'wat-als-analyse' uit te voeren en is slechts 24% van de bedrijven in staat om de gevolgen voor de winstgevendheid van veranderende omstandigheden in hun complexe systemen te modelleren".

Oorspronkelijke bron: http://data-informed.com/role-analytics-race-supply-chain-future/#sthash.pwYV2cwR.dpuf

Het wat, waarom en hoe van supply chain analytics

We moeten niet alleen kennis van wiskundige technieken combineren met kennis van de toeleveringsketen. Supply chain analytics is voor veel bedrijven een gebied van investering en concurrentievoordeel. Supply chain analytics helpt bedrijven te begrijpen wat hun bedrijf doet en met nieuwe oplossingen en ideeën te komen voor de toekomst.

Oorspronkelijke bron: http://www.opsrules.com/supply-chain-optimization-blog/bid/297730/The-What-Why-How-of-Supply-Chain-Analytics

Davis-database opzetten Presentatie bij CSCMP

Establish consultants Conrad Ross en Piotr Pregner presenteren de 2013 Establish Davis Logistics Cost and Service Database op de jaarlijkse wereldwijde CSCMP conferentie in Denver op 22 oktober.

De Davis Logistics Cost and Service Database is een doorlopend jaarlijks onderzoek waaraan fabrikanten, distributeurs en detailhandelaren deelnemen om een aangepast logistiek benchmarkingrapport van logistieke kosten en service te ontvangen. De benchmarking database is de langstlopende, sinds 1976, en met de meeste inzendingen in de logistieke sector. De bevindingen worden jaarlijks gepresenteerd tijdens de jaarlijkse wereldwijde conferentie van de Council of Supply Chain Management Professionals(cscmp.org). Deelname aan de Database is gratis en vertrouwelijk. Het is gemakkelijk om online deel te nemen en onze logistieke consultants staan klaar om je te helpen, mocht je vragen hebben.

Interne samenwerking bij inkoop

Dustin Mattison interviewde Bill Young. Bill besprak Internal Business Partnering in Procurement.

Interne samenwerking

Bill gelooft dat Internal Business Partnering belangrijk is omdat categoriemanagement vooral over kostenverlaging gaat en veel bedrijven minstens één, twee, soms drie fases van categoriemanagement hebben doorlopen. Het resultaat is dat ze de velden hebben omgeploegd en veel geld hebben bespaard. Nu begint inkoop te kijken naar hoe het waarde kan creëren, naast het reduceren van kosten. Om dat te kunnen doen, moeten ze veel dichter bij hun interne klanten staan, maar sommige van die interne klanten staan wantrouwend tegenover inkoop omdat ze ervaringen hebben met het plunderen van hun budgetten. Bill zegt dat inkoop misschien nog een inhaalslag moet maken voordat het volledig vertrouwd wordt als zakenpartner.

Internal Business Partnering is eigenlijk een vorm van consultancy. Het is de expert zijn in hoe toeleveringsmarkten werken; wat je uit toeleveringsmarkten kunt halen; hoe je ze beter kunt beheren; hoe je hun efficiëntie en effectiviteit kunt verbeteren; hoe je de middelen van de organisatie kunt uitbreiden van de directe werknemers naar de bedrijven die de organisatie belangrijke diensten leveren; het uitbreiden van de reikwijdte van de middelen van een bedrijf.

Volgens Bill zien we dat IT-afdelingen in veel bedrijven inkoop al terug in hun functie hebben opgenomen. Je ziet bedrijven waar IT strategische sourcing managers hebben die in feite precies doen wat inkoop wilde doen en vroeger deed, en ze hebben dat stukje inkoop uitgehold. Hetzelfde zou kunnen gebeuren bij HR, waar, als je kijkt naar de gemiddelde HR-afdeling, ongeveer vijftig procent van alles wat ze aan het bedrijf leveren eigenlijk afkomstig is van externe leveranciers. Ze moeten een soort kerncompetentie hebben binnen de HR-functie en het managen van die leveranciers, en ze vragen zich af: "Waarom zouden we inkoop dit laten doen als het zo belangrijk is?" De toekomst van inkoop hangt af van de vraag of ze hun verantwoordelijkheid nemen en leren hoe ze deze business partnering kunnen doen; anders zullen sommige van deze afdelingen het binnenshuis gaan doen, zoals IT al heeft gedaan.

Zijn aanbevelingen zijn dat bedrijven goed moeten nadenken over Internal Business Partnering bij Procurement. Het zijn meestal de dienstverlenende bedrijven die op dit gebied pionieren, waaronder de reclamebedrijven, de mediabedrijven en veel internetbedrijven. Bill zag onlangs zelfs een functieomschrijving voor wat voor een ander bedrijf leek op een category procurement manager bij Amazon. De woorden procurement, purchasing en buying kwamen niet voor in de functieomschrijving. Hij denkt dat de volgende fase de high-service bedrijven zullen zijn, maar nog steeds met productie-elementen, vooral farmaceutica. Ze moeten goed kijken naar dit gebied en de overgang. Het interessante zal zijn voor veel bedrijven die categoriemanagement nooit echt volledig hebben omarmd, kunnen ze direct van klassieke inkoop naar waarde-inkoop gaan? Sommige hebben dat gedaan, maar het is een grote stap. Dus, kijken naar dit gebied, kijken naar de vaardigheidsniveaus en de uitdaging aangaan, dat is de volgende fase.

Over Bill Young

Ontwikkeling van verkoop- en inkoopcapaciteit

LinkedIn Profiel

Vragen die u moet stellen wanneer u samenwerkt met leveranciers

Dustin Mattison interviewde Sara Husk. Sara besprak de samenwerking met leveranciers en klanten.

Sara werkt voor het bedrijf Imaginatik. Imaginatik is gespecialiseerd in het leveren van innovatie-infrastructuur, zowel vanuit een technisch als vanuit een dienstenperspectief, voornamelijk aan Fortune500-bedrijven. Sara werkt dagelijks met veel bedrijven aan hun innovatieprogramma.

Een van de dingen die Sara en haar team opmerken is dat bedrijven steeds vaker buiten de vier muren willen treden om samen te werken, te innoveren en nieuwe dingen te ontwikkelen. Dit kan zijn met klanten, leveranciers of verkopers. Ze willen echt het maximale halen uit de hele groep waarmee ze samenwerken. Het kan gaan om partners, universiteiten, gemeenschapsgroepen, overheidsinstanties, enz. Deze dingen kunnen allemaal helpen om waarde terug te brengen naar het bedrijf.

De eerste dingen die Sara meestal vraagt zijn "waarom wil je je hiermee bezighouden?", "wat hoop je ermee te bereiken?", "hoe ziet succes eruit?", "wat zijn die ongrijpbare resultaten?".

De tastbare resultaten kunnen zijn dat er een nieuwe manier is om een onderdeel te maken. Het immateriële resultaat kan zijn dat je een sterke relatie opbouwt met leveranciers, zodat zij hun beste en meest creatieve ideeën aandragen.

Je kijkt ook naar dingen als waarom je het favoriete merk in de markt wilt zijn om mee samen te werken. Je moet ook nadenken over wie de eigenaar is van het resultaat en hoe je met dit soort stukken omgaat. Er komt veel bij kijken als het gaat om het denkproces vooraf.

Er komt heel wat kijken bij het doordenken van deze hele zaak. Je moet vragen stellen als: Hoe krijg je mensen op één lijn? Hoe zorg je ervoor dat mensen met je meedoen? Wat hebben de andere partijen eraan?

Lean beheer van toeleveringsketens en logistiek

Het lijkt erop dat er altijd een focus is geweest op kostenbesparing in de Supply Chain & Logistiek. Deze focus is te danken aan het zeer reële "hefboomeffect" dat het verlagen van de bedrijfskosten kan hebben op het bedrijfsresultaat. Deze strategie is enigszins succesvol geweest, maar heeft veel op tafel laten liggen, niet alleen op het gebied van kostenreductie, maar ook op het gebied van productiviteit en kwaliteit.

In de afgelopen vijf jaar is de filosofie van "Lean Manufacturing" uitgebreid naar de Supply Chain & Logistiek en kan het management de bovengenoemde verbeteringen bereiken.

Wat houdt Lean in en hoe kan het u helpen? In een notendop is Lean een teamgebaseerde vorm van Continue Verbetering die zich richt op het identificeren en elimineren van verspilling vanuit het oogpunt van de klant. Afval wordt gedefinieerd als activiteiten die geen waarde toevoegen aan de klant. Uiteindelijk betaalt de klant immers voor het eindproduct (of de dienst), wat voor hen de inspanning is om grondstoffen om te zetten in afgewerkte producten. Activiteiten die geen waarde toevoegen aan de klant, zoals productie die wordt opgeslagen, geïnspecteerd of vertraagd, producten die in wachtrijen staan en defecte producten, voegen geen waarde toe en zijn daarom 100% afval.

In feite is in de meeste toeleveringsketens (meer een soort "web" van toeleveranciers als je erover nadenkt) de volledige "cyclustijd" of de tijd dat materiaal of informatie binnenkomt totdat het naar de klant gaat, voornamelijk niet-waardetoevoegend of verspilling. Zeer weinig van deze tijd is daadwerkelijk waarde toegevoegd vanuit het oogpunt van de klant (aangeduid als "verwerkingstijd"). Deze cyclustijd wordt door velen in Lean manufacturing "dock to dock"-tijd genoemd. Hoe korter de "dock to dock" tijd, hoe Leaner uw productieproces is. Hetzelfde kan gezegd worden over de vraag- en aanbodketen.

In Lean-termen worden Supply Chain & Logistieke gebieden vaak gezien als een "doos" (d.w.z. één activiteit zoals opslag) of een "lijn" (d.w.z. transport) op een Value Stream Map, wat een vorm van processtroom in kaart brengen is die uniek is voor Lean en die een scheiding maakt tussen activiteiten met en zonder toegevoegde waarde, beginnend bij de klant en terugwerkend door uw systeem naar de leverancier. Het is pas sinds kort dat Supply Chain & Logistics beoefenaars begonnen zijn met het toepassen van Lean principes en tools om dit kritieke gebied te analyseren en te verbeteren.

Er zijn veel concepten en tools in de gereedschapskist van de Lean-beoefenaar die kunnen worden toegepast op uw Supply Chain & Logistieke functie. Veel concepten zijn relatief eenvoudig en gemakkelijk te begrijpen, zoals 5S - Organisatie van de werkplek, Visuele werkplek en Lay-out. Andere zijn complexer, zoals bijvoorbeeld Batch Size Reduction, Quick Changeover en Total Productive Maintenance (verspilling door apparatuur). Ze vereisen allemaal voortdurende training, ondersteuning en inzet van zowel het management als de medewerkers.

Om aan de slag te gaan, is op zijn minst een fundamenteel begrip nodig van wat niet-waardetoevoeging of "verspilling" is vanuit de ogen van de klant (zowel de uiteindelijke klant als de mensen stroomafwaarts van jou aan wie je materiaal of informatie geeft) om het pad op te gaan om de geïdentificeerde verspilling te elimineren of op zijn minst te verminderen.

De "zeven verspillingen" zoals beschreven door Taiichi Ohno van Toyota zijn Transport, Voorraad, Beweging, Wachten, Overproductie, Oververwerkingen Defecten. Een goede manier om deze verspillingen te onthouden is het acroniem "T.I.M. W .O.O.D.". Veel mensen, waaronder ikzelf, voegen daar nog een Achtste verspilling aan toe, namelijk Onderbenutte Medewerkers of Gedragsverspilling.

Het is niet echt "rocket science" en als jij en je team eenmaal op deze manier beginnen te denken, zou je willen dat je eerder aan de Lean reis was begonnen!

In de komende maanden wil ik in deze column dieper ingaan op elk van de Acht Verspillingen en ze in verband brengen met de Supply Chain & Logistieke functie om beoefenaars te helpen dit waardevolle hulpmiddel "in te pakken" aangezien het geen "rage" is en er echt voor de lange termijn is. Het is belangrijk om te beseffen dat Lean, indien succesvol geïmplementeerd, een competitief wapen kan zijn dat een groot voordeel kan zijn in deze moeilijke economische tijden.

In de volgende blog beginnen we met misschien wel de grootste verspilling, en één die veel variabiliteit en oorzaken van verspilling omvat... Inventaris.

Opmerking: Bepaalde passages in deze column zijn overgenomen uit "Lean Supply Chain & Logistics Management" (McGraw-Hill; 2012) van Paul Myerson met toestemming van McGraw-Hill.