Lean beheer van toeleveringsketens en logistiek

Het lijkt erop dat er altijd een focus is geweest op kostenbesparing in de Supply Chain & Logistiek. Deze focus is te danken aan het zeer reële "hefboomeffect" dat het verlagen van de bedrijfskosten kan hebben op het bedrijfsresultaat. Deze strategie is enigszins succesvol geweest, maar heeft veel op tafel laten liggen, niet alleen op het gebied van kostenreductie, maar ook op het gebied van productiviteit en kwaliteit.

In de afgelopen vijf jaar is de filosofie van "Lean Manufacturing" uitgebreid naar de Supply Chain & Logistiek en kan het management de bovengenoemde verbeteringen bereiken.

Wat houdt Lean in en hoe kan het u helpen? In een notendop is Lean een teamgebaseerde vorm van Continue Verbetering die zich richt op het identificeren en elimineren van verspilling vanuit het oogpunt van de klant. Afval wordt gedefinieerd als activiteiten die geen waarde toevoegen aan de klant. Uiteindelijk betaalt de klant immers voor het eindproduct (of de dienst), wat voor hen de inspanning is om grondstoffen om te zetten in afgewerkte producten. Activiteiten die geen waarde toevoegen aan de klant, zoals productie die wordt opgeslagen, geïnspecteerd of vertraagd, producten die in wachtrijen staan en defecte producten, voegen geen waarde toe en zijn daarom 100% afval.

In feite is in de meeste toeleveringsketens (meer een soort "web" van toeleveranciers als je erover nadenkt) de volledige "cyclustijd" of de tijd dat materiaal of informatie binnenkomt totdat het naar de klant gaat, voornamelijk niet-waardetoevoegend of verspilling. Zeer weinig van deze tijd is daadwerkelijk waarde toegevoegd vanuit het oogpunt van de klant (aangeduid als "verwerkingstijd"). Deze cyclustijd wordt door velen in Lean manufacturing "dock to dock"-tijd genoemd. Hoe korter de "dock to dock" tijd, hoe Leaner uw productieproces is. Hetzelfde kan gezegd worden over de vraag- en aanbodketen.

In Lean-termen worden Supply Chain & Logistieke gebieden vaak gezien als een "doos" (d.w.z. één activiteit zoals opslag) of een "lijn" (d.w.z. transport) op een Value Stream Map, wat een vorm van processtroom in kaart brengen is die uniek is voor Lean en die een scheiding maakt tussen activiteiten met en zonder toegevoegde waarde, beginnend bij de klant en terugwerkend door uw systeem naar de leverancier. Het is pas sinds kort dat Supply Chain & Logistics beoefenaars begonnen zijn met het toepassen van Lean principes en tools om dit kritieke gebied te analyseren en te verbeteren.

Er zijn veel concepten en tools in de gereedschapskist van de Lean-beoefenaar die kunnen worden toegepast op uw Supply Chain & Logistieke functie. Veel concepten zijn relatief eenvoudig en gemakkelijk te begrijpen, zoals 5S - Organisatie van de werkplek, Visuele werkplek en Lay-out. Andere zijn complexer, zoals bijvoorbeeld Batch Size Reduction, Quick Changeover en Total Productive Maintenance (verspilling door apparatuur). Ze vereisen allemaal voortdurende training, ondersteuning en inzet van zowel het management als de medewerkers.

Om aan de slag te gaan, is op zijn minst een fundamenteel begrip nodig van wat niet-waardetoevoeging of "verspilling" is vanuit de ogen van de klant (zowel de uiteindelijke klant als de mensen stroomafwaarts van jou aan wie je materiaal of informatie geeft) om het pad op te gaan om de geïdentificeerde verspilling te elimineren of op zijn minst te verminderen.

De "zeven verspillingen" zoals beschreven door Taiichi Ohno van Toyota zijn Transport, Voorraad, Beweging, Wachten, Overproductie, Oververwerkingen Defecten. Een goede manier om deze verspillingen te onthouden is het acroniem "T.I.M. W .O.O.D.". Veel mensen, waaronder ikzelf, voegen daar nog een Achtste verspilling aan toe, namelijk Onderbenutte Medewerkers of Gedragsverspilling.

Het is niet echt "rocket science" en als jij en je team eenmaal op deze manier beginnen te denken, zou je willen dat je eerder aan de Lean reis was begonnen!

In de komende maanden wil ik in deze column dieper ingaan op elk van de Acht Verspillingen en ze in verband brengen met de Supply Chain & Logistieke functie om beoefenaars te helpen dit waardevolle hulpmiddel "in te pakken" aangezien het geen "rage" is en er echt voor de lange termijn is. Het is belangrijk om te beseffen dat Lean, indien succesvol geïmplementeerd, een competitief wapen kan zijn dat een groot voordeel kan zijn in deze moeilijke economische tijden.

In de volgende blog beginnen we met misschien wel de grootste verspilling, en één die veel variabiliteit en oorzaken van verspilling omvat... Inventaris.

Opmerking: Bepaalde passages in deze column zijn overgenomen uit "Lean Supply Chain & Logistics Management" (McGraw-Hill; 2012) van Paul Myerson met toestemming van McGraw-Hill.

Vorige
Vorige

Vragen die u moet stellen wanneer u samenwerkt met leveranciers

Volgende
Volgende

Logistiek samenwerken: Het wie, wat, waarom en hoe