Consolidatie van onderdelen naar één gecentraliseerd MRO magazijn

De uitdaging

Een fabrikant van gemodificeerde houtproducten plande de bouw van een extra fabriek om aan de toenemende vraag te kunnen voldoen. Het bedrijf had al een voorlopige lay-out van de faciliteit ontwikkeld in samenwerking met een architect voor budgettaire doeleinden. Establish kreeg de opdracht om de opslagcapaciteit van de opslagruimte voor onderhoud, reparaties en werkzaamheden (MRO) die in de voorlopige lay-out was toegewezen, te maximaliseren.

 

Een kostenefficiënte MRO-opslagruimte ontwikkelen

Alle onderdelen in de bestaande faciliteit werden opgeslagen op de plaats van gebruik. Hoewel dit zorgde voor een snelle doorlooptijd in het geval van een lijnstoring, waren er verschillende nadelen aan de opslag op de plaats van gebruik:

• Het beveiligen van de inventaris was bijna onmogelijk. Buiten het primaire magazijn werd het inventarisgebruik opgehaald door de gebruiker en niet bijgewerkt in de inventaris totdat de controle de gebruiksbladen ophaalde van de locatie.

• De uitvoering van het voorraadbeheer nam extreem veel tijd in beslag. De voorraadcontrole moest verschillende kilometers lopen om de veertien locaties te bestrijken.

• Hetzelfde onderdeel werd op meerdere locaties opgeslagen. Elke locatie sloeg extra op, waardoor de totale onderdeleninventaris toenam.

• Om dicht bij de plaats van gebruik te zijn, werden sommige items op minder dan ideale locaties opgeslagen.

Als gevolg van deze tekortkomingen was de hypothese dat de MRO-inventaris gecentraliseerd zou moeten worden op één locatie, waarbij sommige artikelen die alleen op één locatie worden gebruikt, opgeslagen zouden moeten worden op de plaats van gebruik.

Net als bij andere MRO-magazijnen is er een grote variatie in de gebruiksfrequentie van artikelen. Sommige artikelen worden meerdere keren per dag gebruikt, terwijl andere jarenlang niet worden gebruikt. In tegenstelling tot een normaal magazijn zijn de items die jaren niet zijn gebruikt niet per se verouderd, omdat deze onderdelen moeilijk te vinden kunnen zijn, niet meer worden gemaakt of omdat het onderdeel essentieel kan zijn om de productielijn te laten draaien. Daarom onderzocht Establish aangepaste oplossingen om het gebruik van de onderdelen aan te passen. Veelgebruikte artikelen werden vooraan in het magazijn geplaatst en op schappen geplaatst zodat ze gemakkelijk verzameld kunnen worden. Artikelen die zelden worden gebruikt, werden opgeslagen in ruimtebesparende palletrekken met smalle gangen die alleen toegankelijk zijn met palletlopers.

 

Resultaten

Het houtbedrijf kreeg een zeer efficiënte lay-out die de opslagvereisten van de veertien locaties in de bestaande faciliteit consolideerde in één ruimte in de voorgestelde faciliteit. Er was slechts 60% van het verwachte vloeroppervlak nodig en het voorraadbeheer verbeterde.

 

Belangrijkste opmerkingen

• Er zijn nadelen tussen het opslaan van items op de plaats waar ze gebruikt worden en op een centrale locatie. De conclusie is echter dat de besparingen op ruimte, inventaris en handling veel groter zijn dan de gemakkelijke toegang. Het belangrijkste is de voorraadcontrole die ervoor zorgt dat de juiste items beschikbaar zijn.

• De gebruiksfrequentie van een item is belangrijk bij het bepalen van de opslagcapaciteit. Hoe minder een item wordt opgehaald, hoe onhandiger de locatie waar het kan worden opgeslagen. Dit ongemak kan puur positioneel zijn, zoals het artikel achter in het magazijn opslaan, of het kan het gevolg zijn van een grotere opslagdichtheid, zoals het gebruik van compressierekken om de opslagcapaciteit te vergroten op hetzelfde oppervlak.