Magazijnontwerp voor een nieuwe fabriek voor bouwmaterialen

Hoe kunnen we de voetafdruk van het magazijn verkleinen?

 

Een fabrikant van gemodificeerde houtproducten plande de bouw van een extra fabriek om aan de toenemende vraag te kunnen voldoen. Het bedrijf had al een voorlopige lay-out van de faciliteit ontwikkeld in samenwerking met een architect voor budgettaire doeleinden.

Een team van magazijnexperts van Establish kreeg de taak om samen met de architect de lay-out van het magazijn voor eindproducten te herzien om het oppervlak van het magazijn en de daaruit voortvloeiende bouwkosten te verkleinen en tegelijkertijd de optimale processtromen, opslagcapaciteiten en artikelindeling in de voorgestelde lay-out te identificeren.

 

Een kostenefficiënt magazijnontwerp ontwikkelen

 

We begonnen met het observeren van de activiteiten in een bestaande fabriek om de verwerkings- en opslagprocessen van productie tot verzending te identificeren. Er waren veel overeenkomsten die konden worden opgenomen in de voorgestelde faciliteit, maar uit de gezamenlijke evaluatie kwamen drie belangrijke verschillen naar voren:

  1. De voorgestelde faciliteit zal minder SKU's produceren dan de bestaande faciliteit.

  2. De voorgestelde faciliteit zal eindproducten uitsluitend per dieplader vervoeren, terwijl de bestaande faciliteit een mix van vrachtwagens en wagons vervoerde.

  3. De voorgestelde faciliteit kan vertrouwen op twee nabijgelegen faciliteiten voor de opslag van extra voorraad eindproducten, waardoor de mogelijke gevolgen van inefficiëntie als gevolg van een overbelast magazijn worden geminimaliseerd.

De klant paste de mix aan op basis van de verwachte productiecapaciteit, waardoor Establish de basis kreeg om een lay-out te ontwikkelen voor de opslag van de verwachte capaciteit eindproducten. Omdat de artikelen op basis van SKU's tussen de acht en tien meter lang waren, werd er tijdens het ontwerpproces voldoende ruimte vrijgehouden voor elk artikelformaat.

Establish modelleerde de verschuiving in uitgaande volumes en ontwikkelde mogelijke lay-outs voor tweede stappen voor zowel het laden van wagons als diepladers om deze volumes op te vangen.

De klant identificeerde ook een periode van twee weken waarin de productielijn stil lag. Dit resulteerde in aanzienlijk grotere voorraadvereisten dan tijdens de rest van het jaar. Om dit aan te pakken ontwikkelde Establish een lay-out en proces om tijdelijk op te slaan tijdens deze piek van de voorraad terwijl de impact op de functionaliteit van het magazijn geminimaliseerd werd.

 

Resultaten

 

De gewijzigde lay-out van het magazijn verminderde de omvang van het voorgestelde vloeroppervlak aanzienlijk, terwijl er toch een zeer efficiënte lay-out van het magazijn werd ontwikkeld. Als gevolg daarvan kon het bedrijf de budgettaire kosten van het magazijngedeelte van de faciliteit met meer dan $ 2 miljoen verlagen.

 

Belangrijkste opmerkingen

 

  • In een magazijn met verschillende artikelformaten is het heel belangrijk om al vroeg in het proces rekening te houden met het indelen van artikelen. Er moet voldoende opslagcapaciteit zijn voor elke artikelgrootte en niet alleen voor het totaal. Gemiddelden liegen vaak.

  • Het accommoderen van korte periodes van voorraadpieken kan worden opgenomen in lay-outs zonder gebruik te maken van tijdelijke externe opslag. Er moet echter rekening worden gehouden met een minder efficiënte verwerking tijdens de voorraadpiek.

  • Het identificeren van uitgaande volumes per modus is belangrijk bij het bepalen van de vereisten voor uitgaande staging, wat een belangrijke factor is bij het bepalen van de benodigde ruimte. In dit geval is het laden in treinwagons aanzienlijk anders dan het laden van diepladers (zowel wat betreft de benodigde ruimte voor vorkheftrucks als het draagvermogen). Dit geldt ook voor pakketzendingen, omdat er meer ruimte nodig is voor verpakking en de ordergrootte veel kleiner is.

Vorige
Vorige

Resultaten van Black Friday en de logistieke impact

Volgende
Volgende

3 manieren om duurzaamheid en winst te verhogen door slimme logistiek