Logistiek samenwerken: Het wie, wat, waarom en hoe

Ik interviewde Paul Van den Brande over Collaborative Logistics. Dit interview is oorspronkelijk gepubliceerd op mijn blog op de Kinaxis Supply Chain Expert Community op TheFutureofSupplyChains.com

Ten tijde van het interview was Paul Van den Brande Partner bij Just in Time Management Group in België. Paul besprak collaboratieve logistiek: wie, wat, waarom en hoe... Hij ziet dat de toekomst van outsourcing en 4PL-logistiek ook het neveneffect van collaboratieve logistiek en de reductie van de CO2-voetafdruk omvat.

 

Wat is collaboratieve logistiek?

 

Vandaag de dag betekent samenwerking dat de concurrentie samenwerkt via een neutrale derde partij, zodat de gegevens en vertrouwelijke informatie gescheiden zijn. Er is geen directe toegang tot vertrouwelijke informatie tussen spelers op dat gebied. Dit is een breed perspectief omdat je een brede samenwerking kunt hebben tussen verschillende leveranciers die hun producten aan één koper leveren, of kopers die verschillende leveranciers hebben en ze in één vrachtwagen/vliegtuig/schip brengen. Ze moeten dan op bepaalde tijden leveren. Collaboratieve logistiek betekent dat concurrenten samenwerken om een gemeenschappelijke klant te bedienen, of als klant concurrerende leveranciers (bijv. vrachtwagenbedrijven) bundelen in één vrachtwagenlading om het gebruik te maximaliseren, retourladingen te hebben, enz.

 

Waarom nu Collaborative Logistics doen?

 

De kosteneffectiviteit is de belangrijkste drijfveer. Bij klassieke uitbesteding aan een niet op activa gebaseerd carrier-neutraal bedrijf/4Pl is de besparing gemiddeld 10%. Als je aan collaborative outsourcing doet, kan de besparing oplopen tot 20%. Je kunt ook een verbetering van 5-10% realiseren in het serviceniveau voor de retailer. Het is kosteneffectief om samen te werken op het gebied van logistiek. Ook zijn de gegevens beter georganiseerd en zijn de zachte besparingen enorm, zonder dat je mensen hoeft te ontslaan of de vrachtwagenbedrijven of logistieke dienstverleners waarmee je samenwerkt hoeft te verplaatsen. De vrachtwagenbedrijven of logistieke dienstverleners zijn slechts een laag erbovenop. Wat je nodig hebt is sterke software, omdat de activiteiten steeds complexer worden naarmate er meer partijen bij komen.

 

Wie doet er momenteel aan Collaborative Logistics?

 

Een jaar geleden waren er enkele opkomende projecten die nu van start zijn gegaan. In Frankrijk is een samenwerking opgezet met Glaxo Smith Kline, Henkel Cosmetics en Colgate. Henkel in Frankrijk werkt samen met drie andere FMCG-bedrijven. Dit wordt mogelijk gemaakt door hun logistieke dienstverlener. De gebruikelijke logistieke uitdagingen van beschikbaarheid, toenemende congestie op de wegen en volatiliteit van de brandstofprijzen kwamen in deze omgeving nog meer onder druk te staan. Henkel zag in dat ze hun toeleveringsketen ingrijpend moesten veranderen. Hun oplossing was "pooling" van de industrie, waarbij Colgate, GlaxoSmithKline (GSK) en Sara Lee betrokken waren. Deze samenwerking met drie andere FMCG-bedrijven en een logistieke dienstverlener vereiste een cultuuromslag binnen het bedrijf en de inzet van alle partijen.

Deze toonaangevende bedrijven hebben hun ervaringen met samenwerking binnen de toeleveringsketen gedeeld. Op een recente conferentie over de toeleveringsketen, die zich richtte op horizontale samenwerking, werden onder andere strategieën besproken:

  • Kennis, ervaring en expertise delen

  • Consolideren van goederenstromen

  • Delen van transportvoertuigen en netwerkcapaciteit

  • Logistieke infrastructuur delen

  • Duurzaamheidsdoelstelling drijft samenwerking aan

Ze leveren aan de grote warenhuizen, vergelijkbaar met Walmart. Alle leveranciers van deze grote retailer gebruikten hetzelfde logistieke bedrijf. Ze besloten alles te consolideren om volle vrachtwagenladingen te krijgen en lege pallets te organiseren. Ze optimaliseerden volle vrachtwagenladingen die op speciale tijden arriveerden met snelle turnarounds. Dit begon halverwege 2010. De kostenbesparingen zijn enorm. Paul denkt dat ze het nog beter kunnen doen door gebruik te maken van vierde partij logistiek in plaats van derde partij logistiek.

Naarmate deze platformen verder worden gebouwd en in gebruik worden genomen, kunnen andere winkels samenwerken om het platform te laten groeien en worden de voordelen en winsten gedeeld met alle spelers.

Andere bedrijven die gebruik maken van collaboratieve logistiek zijn voedselfabrikanten zoals Heinz, Henkel, Proctor & Gamble, Nestle Waters, Colgate Palmolive en Kimberly-Clark.

 

Hoe begin je met Collaborative Logistics?

 

Je hebt eerst gegevens nodig. Je kunt beginnen bij detailhandelsbedrijven of bij leveranciers. Het is een pull- of een pushsituatie. Vandaag spreekt Paul met een aantal detailhandelaren die te maken hebben met de grote fabrikanten van computerhardware. De detailhandelaren moeten een minimaal verkoopvolume halen, anders worden hun contracten stopgezet. Dit is dramatisch voor de distributeur, omdat hij serviceovereenkomsten heeft en klanten moet bedienen. De distributeurs hebben de grote hardwareproducenten voorgesteld om samenwerking te overwegen omdat de hoeveelheden niet worden gehaald. Het voorstel is om een gezamenlijk logistiek platform te creëren waarbij iedereen wint. Dit platform wordt momenteel gecreëerd.

 

Over Paul Van den Brande

Paul zit al heel lang in de expeditie en hij heeft altijd de nieuwste bedrijfsmodellen en technologie in zijn achterhoofd gehad. In eerdere discussies heeft Paul gesproken over het uitbesteden van logistiek aan 4PL's. Hij ziet dat de toekomst van outsourcing en 4PL-logistiek ook het neveneffect van collaboratieve logistiek en vermindering van de CO2-voetafdruk inhoudt.

Håkan Andersson

Håkan is de CEO van Establish, Inc. en heeft meer dan 20 jaar ervaring als managementconsultant in het managen van wereldwijde projecten.

Hij komt oorspronkelijk uit Malmö, Zweden en brengt zijn zomers graag door aan de kust van Jersey.

U kunt contact opnemen met Håkan via hakan.andersson@establishinc.com.

Vorige
Vorige

Lean beheer van toeleveringsketens en logistiek

Volgende
Volgende

Supply Chain analytics