Beheer van toeleveringsketens na Covid-19 - Regionale toeleveringsketens

Regionale toeleveringsketens, near-shoring productie, voorraadbeheer, opslag als marktinstrument: oudjes maar goed maken een comeback in de nieuwe post-Covid-19-wereld.

Het leven is de laatste maanden drastisch veranderd sinds dit nieuwe coronavirus de wereld zoals we die kenden, ontwrichtte. Supply Chain Management maakt een comeback op wat trending is na zijn laatste bezoek aan de hitlijsten in de vorige eeuw.

De trend van wereldwijde naar regionale toeleveringsketens is al een tijdje aan de gang. Een van de redenen is natuurlijk de handelsoorlog van president Trump met China. Interessant genoeg heeft dit meer aangetoond hoe moeilijk het is om gecompliceerde toeleveringsketens te verplaatsen vanuit de dominante leveranciersclusters in China. Er zijn zo veel componenten die alleen daar verkrijgbaar zijn dat het niet alleen kostentechnisch remmend is om technologisch gecompliceerde productie naar Noord-Amerika of Europa te verplaatsen. China ondergaat heel bewust een Japanisering, in de zin dat het vroeger de plek was waar alle goedkope spullen van lage kwaliteit werden gemaakt en dat het nu het hoogtechnologische centrum aan het worden is. De tarieven en handelswrijvingen hebben in ieder geval een beweging in de richting van meer regionale toeleveringsketens in gang gezet.

Het heeft ook aangetoond hoe ontwikkeld de regionale toeleveringsketens in Oost-Azië zijn. China's zijderouteproject zal de groei van de toeleveringsketens in Groot-China ongetwijfeld versterken. De belangrijkste markt zou wel eens in Azië kunnen liggen.

De tarieven en de COVID-19-crisis hebben de vergeten kunstvorm van scenarioplanning en risicobeperking teruggebracht in de wereld van supply chain management. Neem contact op met locatiekeuzegoeroe Bob Hess bij Newmark voor meer informatie over hoe je dit kunt doen.

Eén antwoord op risicobeperking is "near shoring" - een regionale toeleveringsketen in eigen land of in een veilige regio, bijv. binnen de EU of binnen het USMCA-blok. Het opzetten van veilige en veerkrachtige regionale toeleveringsketens voor medische apparatuur staat bovenaan de agenda van veel inkoopspecialisten.

Van onze klanten met assemblage/productie in Noord-Amerika weten we dat veel bedrijven proberen leveranciers van kritieke onderdelen te vinden of te ontwikkelen binnen de USMCA. Dit is een proces dat tijd kost en het resultaat zal niet op korte termijn zichtbaar zijn, maar zeker wel na verloop van tijd. Het meest waarschijnlijke is dat dit zich zal manifesteren in de vorm van regionale clusters zoals je die ziet voor meubels in West-Michigan, auto's in het Midwesten of farmaceutica rond Boston en Raleigh.

Een derde gebied voor regionale toeleveringsketens zijn producten die gemaakt kunnen worden door robots of andere vormen van geautomatiseerde productie. Dit wordt gedreven door de stijgende lonen in China en de dalende kosten voor robots in combinatie met de steeds grotere mogelijkheden en veelzijdigheid die ze hebben. We zien steeds meer zeer succesvolle en groeiende bedrijven die gebouwd zijn op geautomatiseerde productie in zowel Europa als Noord-Amerika. Het is niet vergezocht dat zij de basis zullen helpen vormen voor regionale toeleveringsketens.

De belangrijkste factor die de groei van regionale toeleveringsketens stimuleert is psychologisch en komt tot uiting in de houding. Waar in de jaren 1990 en 2000 offshoring naar China met lage kosten de standaard was, is het nu mainstream om te denken aan duurzaamheid, veerkracht en creativiteit. Maak kennis met regionale of zelfs lokale toeleveringsketens. Farm-to-Table of Made-in-your-County.