Logistiek als de nieuwe winkel

Logistiek is de nieuwe winkel, wat betekent dat je via logistiek geld kunt verdienen voor je klanten. Jij wilt degene zijn die met de klant praat, want dat maakt het verschil. Je wilt de leiding hebben over het voorraadbeheer, want de beschikbaarheid is de sleutel in de nieuwe wereld hier van Logistiek als de Game Changer!

Hallo, Dustin. Hartelijk dank dat je me hebt uitgenodigd om wat te praten over logistiek als je nieuwe storefront.

Wat ik bedoel met logistiek als je nieuwe winkelpui, is het makkelijkst uit te leggen als ik je een paar voorbeelden geef.

Het eerste en meest voor de hand liggende is de online economie en de groei daarvan, de Amazones van de wereld.

Sterker nog, als je erover nadenkt, hebben veel mensen hun belangrijkste contact als consument met hun leveranciers of verkopers via wat hen per post wordt toegestuurd. Dat betekent dat voor veel bedrijven de daadwerkelijke levering van een product het enige fysieke contact is tussen het bedrijf en de klant. Dit is misschien nog duidelijker als je kijkt naar de business-to-business markt, waar steeds meer bedrijven een oplossing kopen in plaats van een fysiek product op zich.

 

Voorbeeld 1: gevechtsvliegtuigen

Een heel typisch voorbeeld is dat we werken met een fabrikant van gevechtsvliegtuigen, en een fabrikant van gevechtsvliegtuigen wil meestal zo'n honderd gevechtsvliegtuigen verkopen aan een regering in een bepaald land. Wat er gebeurt is dat de regeringen vlieguren kopen in plaats van vliegtuigen of reserveonderdelen. Dit is nu een heel ander spel en het is een spel waarbij logistiek de vaardigheden heeft die het verschil maken.

 

Voorbeeld 2: leverancier van dialyse

Een ander typisch voorbeeld is dat we samenwerken met een bedrijf dat machines en benodigdheden voor dialyse levert. Wat we ontdekten was dat er veel klachten waren over hun leveringen. De reden daarvoor was dat de klanten niet op tijd bestelden en zich niet hielden aan de hoeveelheden en levertijden.

De reden hiervoor is dat deze mensen artsen of verpleegkundigen waren die bezig zijn met het redden van levens; ze willen geen tijd besteden aan het beheren van de voorraden van het dialysewater.

Je kunt dat als een probleem zien, of je kunt het als je winkel gebruiken en de oplossing verkopen om alle benodigdheden altijd daar te hebben; en je kunt er geld voor vragen.

 

Voorbeeld 3: aftermarket reserveonderdelen

Een ander voorbeeld is de aftermarket, waar je vroeger reserveonderdelen verkocht. Wat je nu doet, is de auto of machine of wat het ook is, draaiende houden. Dan verkoop je de beschikbaarheid en service. Dat, mijn vriend, is rauwe en prachtige logistiek.

 

Wat doen we in deze nieuwe, opwindende wereld van logistiek als gamechanger?

Nou, het eerste is om de controle te nemen.

Ik heb het hier over de vraag die veel van onze klanten zich stellen, namelijk: Moeten we onze logistiek uitbesteden aan 3PL of moeten we het in-house doen? In dit geval is het antwoord duidelijk een combinatie van beide.

Er is bijvoorbeeld een groot verschil tussen transport en levering. Transport wordt veel beter gedaan door de transporteurs van de wereld, terwijl je misschien zelf de levering wilt beheren, de eigenlijke door de leverancier beheerde inventaris of de witte handschoenendiensten. Dat is misschien iets wat je zelf wilt doen, terwijl het transport tussen punt A en punt B heel goed kan worden uitbesteed.

Iets anders is materiaalbehandeling. De vorkheftruck die de pallet op de stelling zet en er weer afhaalt. Mogelijk wordt dit in veel gevallen beter gedaan door 3PL. Als het echter gaat om diensten met toegevoegde waarde, dan wil jij de leiding hebben over de kwaliteit, jij wil degene zijn die met de klant praat, want dat maakt het verschil. Je wilt verantwoordelijk zijn voor het voorraadbeheer, want de beschikbaarheid is de sleutel in de nieuwe wereld.

Eén aspect hiervan is de opkomst van witte hand diensten. Waar ik hier aan denk is dat je van de levering aan de logistiek een dienst maakt. Dit kan zijn dat je het product levert en installeert. Het kan zijn dat je Vendor Managed Inventory doet, wat een dienst is; het kan zijn - en dat is in de meeste gevallen zo - dat je profiteert van de levering van diensten en dat je efficiënt wordt met beheerde voorraad, maar het is een dienst. En terwijl je wat voorraden levert aan een machine, voer je service uit aan de machine om de beschikbaarheid te verhogen.

Het is belangrijk om te beseffen dat al deze dingen deel uitmaken van je product of dat het producten op zich zijn. In plaats van dit te zien en te behandelen als een kostenstijging, zou je de productificatie moeten omarmen en er geld voor vragen. Je verpakt de diensten en brengt ze in rekening. Als je er geld voor vraagt, dan heb je een klant die zijn deel betaalt omdat hij er waarde aan hecht, en jij krijgt de middelen die je nodig hebt om je werk goed te doen omdat het bedrijf er geld aan verdient.

Tot slot, wat je in een winkel kunt doen en wat je kunt vragen - dat zijn prestaties binnen de logistiek die erg belangrijk zijn.

Dit kan op het gebied van duurzaamheid zijn, het milieugebied, waar, als je goed bent in je logistiek, je prestaties op het gebied van CO2-reductie in de meeste bedrijven veel hoger zijn dan wat je met andere maatregelen zou kunnen bereiken. Dit is iets wat je op de markt moet brengen; dit is iets waar je over moet praten.

Kortom, logistiek is het nieuwe winkelfront en dat maakt logistiek zoveel belangrijker en zoveel leuker. Veel plezier daarbuiten. Bedankt, tot ziens.