Supply Chains in 2021 en wat we kunnen verwachten in 2022

Het jaar 2020 stelde de wereld voor een aantal ongelooflijke uitdagingen, vooral in de wereld van de toeleveringsketen. Bijna twee jaar later vormen de COVID-19 pandemie en problemen met de toeleveringsketen nog steeds een grote uitdaging voor de hele wereld. Nu 2021 ten einde loopt, willen we terugkijken op wat er het afgelopen jaar is gebeurd en bespreken wat we verwachten te zien in 2022.

2021 Recap

Er is veel te doen als we terugkijken op supply chain en logistiek in 2021, maar we willen ons richten op twee belangrijke onderwerpen die veel verschillende gebieden bestrijken.

Kostenstijgingen

Een groot thema in 2021 waren de voortdurende stijgingen van alle kosten in de toeleveringsketen en logistiek. Binnen transport zagen we dat pakketvervoerders hun tarieven bleven verhogen, terwijl LTL- en vrachtwagenladingtarieven ook bleven stijgen. Een van de belangrijkste redenen voor de hogere tarieven is dat de vraag naar vervoer ver boven de huidige capaciteit blijft. Misschien wel het meest extreme geval hiervan was te zien in de zeecontainervervoersector. De kosten voor het verschepen van een zeecontainer waren eind 2021 3-7 keer zo hoog als in 2020, afhankelijk van de route. Daarnaast zorgt de congestie in de havens ervoor dat de verblijftijden escaleren, wat resulteert in meer kosten door de gemaakte kosten.

De transportsector was niet het enige gebied binnen supply chain en logistiek waar de kosten stegen. We zagen ook de prijzen van 3PL's en magazijntarieven drastisch stijgen. Veel van onze klanten zagen 3PL's hun transactiekosten met wel 30% verhogen. De kosten voor het leasen en bezitten van een magazijn stegen ook over de hele linie, vooral in gebieden zoals Zuid-Californië. Dit weerspiegelt de vraag naar magazijnen en 3PL's die sneller groeit dan het aanbod.

In de loop van het jaar werd het tekort aan arbeidskrachten ook een belangrijk onderwerp in alle sectoren, vooral in de opslag en productie. Om voldoende arbeidskrachten te behouden, waren veel bedrijven gedwongen om de lonen te verhogen, waardoor de toeleveringsketen met nog meer kosten werd opgezadeld.

Investeren in de Supply Chain

Veel van de redenen voor de kostenstijgingen die in het vorige hoofdstuk werden besproken, waren te wijten aan het feit dat de vraag groter was dan het aanbod. Dit zorgde ervoor dat mensen en bedrijven actie ondernamen, want investeringen in de toeleveringsketen en logistiek was een ander hoofdthema dat in 2021 te zien was en dat we naar verwachting zullen voortzetten.

In het verleden was het verlagen van de supply chain-kosten altijd het belangrijkste aandachtspunt voor onze klanten tijdens optimalisatieprojecten voor supply chain-netwerken. Dit jaar lag de nadruk steeds meer op het serviceniveau en de transittijd naar klanten, zelfs als dit hogere kosten met zich meebracht. Twee van 's werelds grootste bedrijven, Walmart en Amazon zijn hier een perfect voorbeeld van. Walmart heeft een deel van hun groei van 2021 te danken aan een grotere focus op hun e-commerce activiteiten en omnichannel ontwikkeling. Om hun vermogen om bestellingen snel uit te voeren te vergroten, opende Amazon bijna 300 faciliteiten in 2020 en ook voor 2021 wordt een groot aantal verwacht.

Bedrijven zien optimalisatie van de toeleveringsketen ook als een middel om hun concurrentiepositie te verbeteren, waarbij ze zich richten op het organiseren van toeleveringsketens wereldwijd en tussen alle bedrijfseenheden in plaats van dat elke regio/bedrijfseenheid onafhankelijk opereert. Dit vereist een aantal zware investeringen vooraf om het bedrijf op de lange termijn te verbeteren.

Naast bedrijven die investeren in hun eigen toeleveringsketens, hebben investeringsbedrijven ook geïnvesteerd in transport en opslag. Dit is een direct gevolg van het feit dat de grote vraag naar transport en opslag groter is dan de bestaande capaciteit. Deze investeringen moeten de komende jaren extra capaciteit op de markt brengen.

Investeringen in duurzaamheid werden ook een belangrijk aandachtspunt in 2021, met veel bedrijven die beloften deden voor netto nul emissies. Meer dan 200 bedrijven wereldwijd hebben zich aangesloten bij The Climate Pledge om in 2040 een netto-uitstoot van nul te hebben.

Wat u kunt verwachten in 2022

We verwachten dat veel van de trends en uitdagingen van 2021 zullen aanhouden, maar in 2022 iets zullen afnemen.

Meer capaciteit voor vracht en opslag

We verwachten dat er veel nieuwe capaciteit de markt zal betreden in transport en opslag dankzij de investeringen in de toeleveringsketenindustrie in 2021. Dit zou ervoor moeten zorgen dat de tarieven voor vrachtvervoer en zeevracht blijven stabiliseren en uiteindelijk dalen, maar de verwachting is dat de tarieven in 2022 hoog zullen blijven. We verwachten een vergelijkbare trend te zien in de opslag- en 3PL-markt, omdat de extra capaciteit die op het toneel verschijnt de prijsstijgingen zou moeten afvlakken en uiteindelijk zou moeten leiden tot een lichte daling van de kosten. Maar net als bij transportkosten denken we dat de prijzen hoog zullen blijven.

Verhoogde compensatie

We verwachten dat meer bedrijven betere lonen en voordelen zullen aanbieden om het tekort aan arbeidskrachten te compenseren en meer bekwame arbeidskrachten aan te trekken.

Blijven investeren in de toeleveringsketen

Met de enorme vraag naar vervoerders, 3PL's en magazijnruimte verwachten we dat de investeringen in de toeleveringsketen zullen aanhouden. We verwachten ook dat bedrijven zich blijven richten op warehousing en het uitbouwen van hun distributienetwerken om hun serviceniveaus naar hun klanten te verhogen. Veel bedrijven, vooral online retailers, hebben het afgelopen jaar een snelle groei doorgemaakt. Hierdoor is warehousing voor veel bedrijven een topprioriteit geworden omdat ze snel uit hun huidige activiteiten groeien. Veel bedrijven zullen hun groei niet kunnen ondersteunen zonder optimalisatie, automatisering en uitbreiding.

Aanhoudende groei in 3PL-vraag

Nu e-commerce zoveel nieuwe bedrijven voortbrengt en de bedrijfsmodellen van bestaande bedrijven verandert, is de behoefte aan opslagruimte ongekend groot. Voor veel bedrijven is het zinvoller om dit uit te besteden aan experts dan om te proberen intern een magazijn op te bouwen, dus we verwachten een nog grotere vraag naar 3PL's in 2022.

Een focus op wereldwijde toeleveringsketens

We verwachten dat bedrijven fulfillment en logistiek zullen blijven gebruiken als concurrentiemiddel; bedrijven zullen alle bedrijfsonderdelen en supply chain-functies samen gaan bekijken om alle mogelijkheden voor integratie, optimalisatie en kostenverlaging te benutten. We verwachten ook dat de groei van nearshoring en meer lokale en diverse sourcing zal aanhouden. Dit werd een onderwerp van gesprek in 2020 en we begonnen dit in actie te zien komen in 2021, maar herstructureringen van deze omvang nemen veel tijd in beslag, dus de resultaten zullen pas zichtbaar worden als we wat verder zijn.

Een voortdurende verschuiving naar duurzaamheid

We verwachten ook een aanhoudende focus op duurzaamheid in 2022 en daarna, omdat het herstructureren van toeleveringsketens een enorme impact kan hebben op de uitstoot van broeikasgassen door een bedrijf.

Wij van Establish wensen iedereen een veilig en gezond 2022!