Casestudie over wereldwijde toeleveringsketenstrategie: Wereldwijd Conglomeraat

Het senior management van een wereldwijd conglomeraat van vele miljarden dollars dat industriële en consumentenelektronica en mediagerelateerde producten produceert, zag in dat de winstgevendheid aanzienlijk kon worden verhoogd als de Supply Chains binnen de samenstellende bedrijven efficiënter werden en er synergieën tussen hen konden worden ontwikkeld. Het management van het conglomeraat wilde echter objectieve, ervaren hulp om hun doel te bereiken, dus namen ze contact op met Establish voor hulp.

Elk van de zeven werkmaatschappijen van zijn conglomeraat had:

• Veel productspecifieke verkoop- en marketingorganisaties, elk met verschillende klantenbestanden, distributiekanalen en servicevereisten.

• Verschillende productielocaties in Azië, Noord-Amerika en Europa.

• Onafhankelijke logistieke organisaties die volledig autonome logistieke netwerken exploiteerden met verschillende combinaties van:

  • Transportmodi (oceaan, lucht, motor, enz.) en types (privé, contract, enz.).

  • Havens van binnenkomst/havens van lading binnen landen.

  • Magazijnconfiguraties en soorten magazijnen (privé, derden, enz.).

Om het doel van het management te bereiken, namelijk het verhogen van de efficiëntie van de gecombineerde Supply Chains, ontwikkelde Establish een beknopte projectdoelstelling, een gedefinieerde projectscope, een gedetailleerde methodologie en een tijdfaseplan voor het voltooien van het werk. Het belangrijkste managementpersoneel binnen de werkmaatschappijen werd geïnterviewd om inzicht te krijgen in het klantenbestand, de distributiekanalen, de service-eisen van de klanten, de bedrijfsdoelstellingen en de problemen met betrekking tot de huidige Supply Chains. Vervolgens werden gegevens verzameld over de werkmaatschappijen heen en werd er een geavanceerd basismodel van de huidige Supply Chains ontwikkeld dat zou dienen als benchmark voor het evalueren van de verbeteringen en dat het management in staat zou stellen om de problemen beter te visualiseren. Dit model toonde duidelijk aan dat de belangrijkste Supply Chain driver de vraag van de klant was en de gerelateerde servicevereisten van de individuele markten.

Alternatieve scenario's met overzeese consolidaties, verschillende havens, consolidaties van distributiecentra, centra voor het mengen van producten, cross-dock activiteiten en verschillende locaties van distributiecentra werden geïdentificeerd en volledig geëvalueerd. Dit verreikende project resulteerde in de ontwikkeling van een realistische, allesomvattende Supply Chain-strategie voor drie jaar die een verlaging van 8 tot 10 procent in Supply Chain-kosten vaststelde met behoud of verbetering van serviceniveaus. Het project werd op tijd en binnen de geschatte kosten afgerond.